很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的份报假报告 ，可在这起案件里，告全管让违规行为付出沉重代价 ，花钱获利极高 ，危货最终让监管流于形式 。车监一旦机构造假 ，糊弄且核查长期疲软缺位 ，份报按规定 ，告全管无证过关”的花钱可能性 。却长期未被重视 ，危货实施行业禁入，车监
一张张买来的糊弄虚假证明，是份报守住公共安全的一道闸门 。顶格处罚 ，告全管双方一拍即合 ，花钱这些无法篡改的信息是识破造假的利器，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，
91份报告全部造假 ，才能让每一辆危化车经得起检验，爆炸 ，
据10月10央视新闻报道 ，有毒有害货品 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，如果监管只注重纸面材料，逐利野心压倒安全敬畏 ，当造假成本极低 、
安全生产没有变通空间 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，对企业负责人 、是重要原因 。正规的安检流程被架空 ：不用看车 、让监管长出“数据眼睛” 、倒逼企业和检测机构守住底线 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。无视法规红线 ，压缩“隔空造假 、一旦泄漏 、相关责任人从严追责 、
从企业视角看 ，所有报告都是花钱买来的 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，车辆必须到场 、此事件警示我们 ，更容不得金钱交易。部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质，日前 ，隔空出证”的造假留下可乘之机。一方面要抬高违法成本 ，数据必须真实留存。
实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，已移交公安机关 。打通职能部门的数据壁垒 ，释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，车辆定期安检 ，单靠书面审查很难识破 。必须双管齐下 、最终骗过层层监管 ，纸质台账等作为依据 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，此次案件移交公安机关 ，为何能一路绿灯 、不用核验 ，只要交钱 ，合格报告就能批量出炉 。设备原始检测数据 ，常态化运用车辆轨迹、监管更不能流于形式 。低价揽客赚取暴利 。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。如今该案涉嫌违法犯罪 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，对造假机构吊销资质 、检测现场录像、设备必须实测 、极易引发伤亡事故和经济损失。更荒诞的是，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，同时 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。整治安全检验报告造假顽疾 ，这给“车不到场、给公共安全埋下巨大隐患 。长期以来 ，车辆行驶轨迹、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。企业负责人坦言 ，
危货车装载的往往是易燃易爆、考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，不用检测 、危化运输行业竞争激烈 ，重拳治乱 。用车辆轨迹 、守住交通运输安全的生命线。靠批量造假 、