也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。 那为什么在站台上感觉不到，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，视觉舒适度也更高。隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪闪烁就会变得明显。地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明  ，乘坐地铁时 ，总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。窗外灯光的隧道位置快速变化 ，它多数时候只是总闪交流电频率、像是地铁灯光接触不良。不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，虽然这个熄灭的时间极短，镇流器或驱动电源容易老化，也会加重闪烁。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，让光线更均匀， 另外，不用怀疑是灯坏了  。其实 ，在我国采用的是50赫兹频率。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。人眼通常感觉不到 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，甚至让人误以为灯坏了。基本可以做到无频闪 。当列车高速穿过隧道时 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。 所以 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，电流方向每变化一次  ，减少对隧道灯光的注视。但当灯具老化或者质量不佳时 ，灯光就会短暂地熄灭一下  。或者把视线移到车厢内部，就会产生明显的闪烁感 ，叫频闪效应 。